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在道路保暢與運(yùn)營(yíng)優(yōu)化的雙重命題下，運(yùn)城公司以 “自主改造” 破解隧道機(jī)電設(shè)備運(yùn)維難題，借“AI慧眼”構(gòu)建高速安全防線。從降本增效的“匠心突圍”到科技護(hù)安的“智慧升級(jí)”，運(yùn)城公司正以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，守護(hù)人民群眾出行安全。

運(yùn)寶中條山特長(zhǎng)隧道作為G59呼北高速的“咽喉要道”，其車道指示器等設(shè)備歷經(jīng)近十年運(yùn)行，逐漸出現(xiàn)老化、信號(hào)錯(cuò)亂、黑屏等故障。若依賴返廠維修，不僅單次成本超3000元，配件采購(gòu)周期更達(dá)7-10天，嚴(yán)重影響運(yùn)維效率與成本控制。

面對(duì)設(shè)備維護(hù)困境，運(yùn)城公司運(yùn)寶管理站組建專項(xiàng)維修小組，啟動(dòng)“設(shè)備煥新”行動(dòng)。維修小組通過電路檢測(cè)、信號(hào)模擬精準(zhǔn)定位故障，采用通用型電子元件替換老化主板，完成電容電阻更換、焊點(diǎn)加固、燈珠升級(jí)及散熱結(jié)構(gòu)優(yōu)化等維修工序。通過自主維修，單臺(tái)設(shè)備維修成本降至500元以內(nèi)，節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本超83.3%；維修周期從10天壓縮至1天，既保障了隧道安全穩(wěn)定運(yùn)行，又實(shí)現(xiàn)了降本增效的雙重突破。

與此同時(shí)，在高速公路安全管理領(lǐng)域，運(yùn)城公司同樣以創(chuàng)新破局。為有效應(yīng)對(duì)非機(jī)動(dòng)車違規(guī)通行高速帶來的安全隱患。聞喜收費(fèi)站QC團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)視頻檢測(cè)平臺(tái)，借助AI技術(shù)為高速安全出行保駕護(hù)航。

該平臺(tái)以計(jì)算機(jī)視覺領(lǐng)域前沿的YOLOv8模型為核心，針對(duì)電動(dòng)車等非機(jī)動(dòng)車輛體積小、速度快、行駛軌跡靈活等特點(diǎn)，定制化訓(xùn)練檢測(cè)算法。通過在收費(fèi)站入口車道布控高清攝像頭，系統(tǒng)實(shí)時(shí)分析視頻流，精準(zhǔn)識(shí)別車輛類型及行駛狀態(tài)，對(duì)違規(guī)闖卡行為實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)。試運(yùn)行期間，平臺(tái)對(duì)電動(dòng)車等非機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)準(zhǔn)確率超過98.5%，通過聲音報(bào)警方式提醒當(dāng)班班長(zhǎng)及時(shí)處置率為100%，成功構(gòu)筑起數(shù)字化安全防線。

供稿：運(yùn)城公司